{"product_id":"leitwertmessgerat-fur-kuhlmittel-losungen-in-hv-und-bz-fahrzeugen","title":"Misuratore di conducibilità per soluzioni refrigeranti in veicoli ad alta tensione e a celle a combustibile","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eI liquidi di raffreddamento che sono \u003cstrong\u003eattualmente \u003c\/strong\u003ein uso nei sistemi di raffreddamento di veicoli diesel, a benzina, a GNC o elettrici assolvono alle seguenti funzioni principali:\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003erapido scambio termico (raffreddamento e riscaldamento - termoregolazione)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eprotezione dalla corrosione di tutte le parti a contatto con il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento e di gestione termica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eprotezione dal gelo e dal surriscaldamento  \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eprotezione contro i depositi\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eL'acqua aggiunta al concentrato di liquido di raffreddamento svolge un ruolo importante. Questa acqua aggiunta dovrebbe essere demineralizzata. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNei veicoli ibridi, elettrici e a combustione interna si utilizzano \u003cstrong\u003e sempre più \u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003efluidi operativi isolanti\u003c\/strong\u003e. L'uso di componenti ad alta tensione comporta sempre l'impiego di mezzi isolanti (oli, liquidi di raffreddamento, ecc.), ad esempio oli per compressori POE isolanti nei veicoli ad alta tensione.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnche i liquidi di raffreddamento sempre più utilizzati nei sistemi di gestione termica\/sistemi di raffreddamento dei sistemi ad alta tensione e a combustione interna possiedono queste proprietà isolanti. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNei sistemi di gestione termica delle celle a combustibile e dei sistemi ad alta tensione specifici si utilizzano liquidi di raffreddamento pronti all'uso specifici che assolvono a un'ulteriore funzione principale.\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003erapido scambio termico (raffreddamento e riscaldamento - termoregolazione)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eprotezione dalla corrosione di tutte le parti a contatto con il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento\/gestione termica\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eprotezione dal gelo e dal surriscaldamento \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eprotezione contro i depositi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eproprietà isolanti elettriche \u003c\/strong\u003e (conducibilità molto bassa = alta isolazione) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eL'uso di liquidi di raffreddamento convenzionali è NON  consentito\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003enelle applicazioni qui menzionate e causa danni irreparabili.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAnche le miscele di liquidi di raffreddamento convenzionali e liquidi di raffreddamento con conducibilità molto bassa [µS\/cm] non sono consentite. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePer questo utilizzo si impiegano prevalentemente liquidi di raffreddamento pronti all'uso, poiché l'acqua deionizzata (isolante elettricamente) generalmente non è disponibile nelle officine. \u003cstrong\u003eLe informazioni del produttore devono essere assolutamente rispettate. \u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eQueste miscele di liquidi di raffreddamento sono notevolmente più costose delle miscele convenzionali di liquidi di raffreddamento, ad esempio per i motori a combustione interna.  Pertanto, è consigliabile effettuare una misurazione approfondita e documentabile del parametro critico della conducibilità.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSe la conducibilità del liquido di raffreddamento aumenta significativamente, ciò può causare, ad esempio, cortocircuiti all'interno della cella a combustibile.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePertanto, il liquido di raffreddamento deve essere sostituito non appena viene rilevata una conducibilità elevata nel liquido di raffreddamento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDi norma, lo scambiatore ionico del circuito di raffreddamento\/sistema di gestione termica deve essere sostituito contemporaneamente all'impiego del nuovo liquido di raffreddamento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePer decidere con cognizione di causa se e quando è necessario sostituire il liquido di raffreddamento e lo scambiatore ionico, lo strumento di misura LWM 01_LR di Autotestgeräte Leitenberger GmbH è la soluzione ottimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLo strumento di misura della conducibilità LWM 01_LR è un vero strumento versatile per il controllo della qualità delle soluzioni di liquido di raffreddamento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e4 intervalli di conducibilità: 200 µs\/2 ms\/20 ms\/200 ms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUna calibrazione a 3 punti e una compensazione automatica della temperatura garantiscono un'elevata precisione anche in presenza di forti variazioni della temperatura di misura.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTutti i valori possono essere salvati direttamente sulla scheda SD (1 ... 16 GB) (non inclusa nella fornitura)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eI dati salvati vengono registrati direttamente come file Excel sulla scheda SD (non è richiesto alcun software per l'analisi)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eElevata precisione\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAmpio display LCD\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSu richiesta con certificato di calibrazione di fabbrica, per LWM 01_LR Medium FCC, 1 punto di misura (€ 199.--) \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eCodice articolo : \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eLWM 01_LR (\u003c\/span\u003e\u003cspan itemprop=\"identifier\"\u003e100142_1\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autotestgeräte Leitenberger","offers":[{"title":"Default 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