{"product_id":"diagnosetool-fur-turbolader-und-kurbelgehausedruck","title":"Diagnostikverktyg för turboladdare och vevhustryck","description":"\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eSnabbdiagnostik av vevhusventilationstryck, motståndstryck i avgaserna och pneumatisk laddtrycksreglering möjlig utan OBD-läsare.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMätning av vevhusventilationstryck\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMed biltestutrustningen Leitenbergers diagnosverktyg för turbomotorer och mätning av vevhusventilationstryck samt motståndstryck i avgaserna kan du enkelt mäta vevhusventilationstrycket. Särskilt de ökande kraven och den alltmer komplexa fordonstekniken gör det nödvändigt att även kontrollera trycken under körning. Vårt diagnosverktyg kan mäta trycket med en precision på 1 millibar, både i negativt och positivt område. Med de medföljande adaptrarna för oljefyllningsröret kan tryckmätningen utföras på nästan alla personbilar. Ytterligare specialadaptrar kan enkelt beställas efteråt.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eProblem med vevhusventilationstrycket visar sig ofta genom oljeläckage vid turbomotorn. Det förhöjda trycket skapar ett motstånd i turbomotorns oljereturslang, vilket gör att oljan inte längre kan rinna fritt tillbaka till oljetråget. Oljan pressas då genom turbomotorn in i avgasröret respektive insugningen, även om tätningen är intakt. Igensatta filterelement kan göra att oljedim når insugningen före turbomotorn via vevhusventilationens avluftningsslang.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMätning av motståndstryck i avgaserna\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMed diagnosverktyget för turbomotorer kan du även mäta motståndstrycket i avgaserna under körning. Denna mätning är mycket viktig eftersom man ofta inte kan lita på de värden som läses ut från motorstyrenheten. På grund av konstruktionen kan differenstryckssensorn visa ett för lågt värde som tyvärr inte är korrekt. Därför är det mycket viktigt att återigen fastställa det faktiska trycket med en särskild mätning.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEtt för högt motståndstryck i avgaserna kan orsaka skador eller till och med haveri på turbomotorn. Det för höga motståndstrycket i avgaserna gör att temperaturen i turbomotorn stiger, vilket utsätter dess material för enorm belastning. Dessutom ökar risken för kokande olja och oljebrand i lageruppsättningen. Vidare uppstår en axiell kraft på turbinaxeln, vilket leder till ökat slitage på turbomotorns axiella lager, med risk för lagerhaveri eller totalt haveri av turbomotorn. Det kan också uppstå oljeläckage på kompressorsidan på grund av ojämna tryckförhållanden. Resultatet blir ofullständig förbränning och en motor som ryker kraftigt.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKontroll av pneumatisk laddtrycksreglering\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMed diagnosverktyget för turbomotorer kan du inte bara mäta vevhusventilationstryck och motståndstryck i avgaserna, utan även kontrollera funktionen för den pneumatiska laddtrycksregleringen. Slangen kopplas loss från turbomotorns regleringsventil och manometern ansluts till systemet med hjälp av den medföljande T-kopplingen. Därefter kan regleringsventilens styrningstryck samt vakuumpumpens respektive magnetventilens funktion kontrolleras. Denna kontroll kan även utföras under körning.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHögkvalitativ aluminiumkonstruktion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDigital mätare med en precision på 1 mbar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFör diesel- och bensinmotorer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÄven för fordon utan oljemätsticka\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDiagnos under körning\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cspan\u003eArtikelnummer : \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDT 01_LR (\u003c\/span\u003e\u003cspan itemprop=\"identifier\"\u003e040413_2\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5\u003ePACKNINGENS INNEHÅLL\u003c\/h5\u003e\n\u003cli\u003eManometer med DN5-koppling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter EFTA01 (för användning på Audi, BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Toyota, VW, Seat, Skoda, m.fl.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter EFTA08 (för användning på Opel\/GM org. delnr. 90412508, 55566555)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter EFTA09 (för användning på VW-koncernen från introduktionen av MQB-plattformen, Golf VII m.fl.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter EFTA13 (för användning på Mercedes Citan W 415, OM 607, Renault Kangoo från 2013, K9K-motor) \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter EFTA15 (för användning på Mercedes M 282 Otto 1.4l, org. delnr. A 282 018 11 00 Mercedes OM 654 Diesel, org. delnr. A 654 010 26 02)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdapter EFTA17 (för användning på VW-motor EA211evo)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlanganslutningsadapter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eT-koppling 6\/6\/6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eT-koppling 4\/6\/4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 slangar 2,5 m med snabbkoppling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 slangar 25 cm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevereras i plastväska\u003c\/li\u003e\n","brand":"Autotestgeräte Leitenberger","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48146367021372,"sku":"040413_2","price":1134.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0724\/0679\/4556\/files\/DT-01_LR-Koffer-web.jpg?v=1702559294","url":"https:\/\/www.autotestgeraete-shop.de\/sv\/products\/diagnosetool-fur-turbolader-und-kurbelgehausedruck","provider":"Autotestgeräte Leitenberger","version":"1.0","type":"link"}