{"product_id":"kopie-von-diagnosetool-fur-turbolader-und-kurbelgehausedruck-fur-vw-fahrzeuge","title":"Diagnostikverktyg för turboladdare och vevhustryck utan adapter","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSnabbdiagnos av vevhustryck, avgasmottryck och pneumatisk laddtrycksreglering möjlig utan OBD-testare.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMätning av vevhustrycket\u003c\/strong\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eAutotestgeräte Leitenbergers diagnosverktyg för turboladdare och mätning av vevhustryck och avgasmottryck gör det enkelt att mäta vevhustrycket. De ökande kraven och den allt mer komplexa fordonstekniken gör det framför allt nödvändigt att även kontrollera trycken under körning. Vårt diagnosverktyg kan mäta trycket med en noggrannhet på en millibar, både i det negativa och positiva området. Med EFTA-adaptrar från Autotestgeräte Leitenberger för oljepåfyllningsröret kan tryckmätning utföras på nästan alla personbilar. \u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eProblem med vevhustrycket visar sig ofta genom oljeläckage vid turboladdaren. Det förhöjda trycket skapar ett motstånd i turboladdarens oljeavloppsledning, vilket gör att oljan inte längre kan rinna tillbaka fritt till oljetråget. Oljan pressas då genom turboladdaren in i avgassystemet eller insugningsröret, även om tätningen är intakt. Tilltäppta filterelement kan göra att oljedimma förs via vevhusventilationens avluftningsslang till insuget framför turboladdaren.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eMätning av avgasmottrycket\u003c\/strong\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMed turboladdarens diagnosverktyg kan du även mäta avgasmottrycket under körning. Denna mätning är mycket viktig, eftersom man ofta inte kan lita på värdena som avläses från motorstyrdonet. På grund av konstruktionen kan differenstryckgivaren visa ett för lågt värde som tyvärr inte stämmer. Därför är det mycket viktigt att återigen fastställa det faktiska trycket med en särskild mätning.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eEtt för högt avgasmottryck kan skada turboladdaren eller till och med orsaka att den slutar fungera. Det höga avgasmottrycket höjer temperaturen i turboladdaren, vilket utsätter materialet i laddaren för stor belastning. Dessutom ökar risken för koksbildning i oljan och oljebrand i lagringen. Vidare uppstår en axialkraft på turbinaxeln, vilket leder till ökat slitage på turboladdarens axiallager och kan orsaka lagerskador eller att turboladdaren slutar fungera helt. Även på kompressorsidan kan de ojämna tryckförhållandena leda till oljeläckage. Följden blir ofullständig förbränning och kraftig sotbildning i motorn.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKontroll av den pneumatiska laddtrycksregleringen\u003c\/strong\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eMed turboladdarens diagnosverktyg kan du inte bara mäta vevhus- och avgasmottryck, utan även kontrollera funktionen hos den pneumatiska laddtrycksregleringen. Slangen lossas då från turboladdarens reglerdosa och manometern kopplas in i systemet med hjälp av det medföljande T-stycket. Därefter kan man mäta reglerdosans styrtryck och kontrollera vakuumpumpens respektive magnetventilens funktion. Denna kontroll kan även utföras under körning.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eHögkvalitativt utförande i aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eFör diesel- och bensinmotorer\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eÄven för fordon utan oljemätsticka\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eDiagnos under körning\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan\u003eArtikelnummer: \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDT 01_o.A. (\u003c\/span\u003e\u003cspan itemprop=\"identifier\"\u003e040413_9\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e)\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch5 data-mce-fragment=\"1\"\u003eLEVERANSOMFATTNING\u003c\/h5\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eManometer med DN5-insticksnippel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eSlanganslutningsadapter\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTestledning (längd 1000 mm) med kon för anslutning\/kontroll via öppningen för oljemätstickan (konmått: ø10 mm till ø20 mm, höjd\/längd: 20 mm)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eT-stycke 6\/6\/6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eT-stycke 4\/6\/4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 slangar à 2,5 m med snabbkoppling\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e2 slangar à 25 cm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eLevereras i plastväska\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Autotestgeräte Leitenberger","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48616035844412,"sku":"040413_9","price":529.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0724\/0679\/4556\/files\/DT-01_o.A-shop.jpg?v=1710145500","url":"https:\/\/www.autotestgeraete-shop.de\/sv\/products\/kopie-von-diagnosetool-fur-turbolader-und-kurbelgehausedruck-fur-vw-fahrzeuge","provider":"Autotestgeräte Leitenberger","version":"1.0","type":"link"}