Colección: Equipos de prueba de motores para el diagnóstico profesional de motores

En la prueba de presión de compresión se mide la presión que se genera en el cilindro durante el proceso de arranque. Las diferencias entre los cilindros individuales o los valores de medición demasiado bajos pueden indicar desgaste o fugas en la cámara de combustión. En cambio, en la prueba de pérdida de presión del motor, se introduce aire comprimido de forma selectiva en el cilindro correspondiente y se comprueba cuánto aire se escapa. De este modo, a menudo se puede determinar con mayor precisión la causa de una pérdida de presión, por ejemplo, en la zona de las válvulas, los anillos del pistón o la junta de la culata. Por lo tanto, ambos métodos de prueba se complementan en el diagnóstico mecánico del motor.

Muchos equipos de prueba de presión de compresión y de pérdida de compresión de Leitenberger pueden utilizarse tanto en motores de gasolina como diésel. Lo más importante es disponer del adaptador adecuado para cada motor. Dado que la conexión, la rosca y el rango de medición necesario pueden variar según el motor, se deben tener en cuenta el vehículo, la motorización y los adaptadores disponibles al realizar la selección.

El adaptador necesario depende del vehículo, del motor y del punto de prueba previsto. En los motores de gasolina, la adaptación se realiza generalmente a través del orificio de la bujía, mientras que en los motores diésel, según el motor, se realiza, por ejemplo, a través del orificio del bujía de precalentamiento o del inyector. Autotestgeräte Le করেন ofrece adaptadores individuales, así como juegos de adaptadores para diferentes vehículos y motores. Por lo tanto, antes de realizar el pedido, se debe comprobar la compatibilidad con el motor o vehículo concreto.

Los equipos de prueba analógicos son adecuados para la medición clásica de la presión de compresión con visualización directa o registro mecánico de los valores medidos. Por el contrario, los equipos de prueba digitales Bluetooth® transmiten los valores medidos directamente a un smartphone o tablet. Allí, los resultados pueden mostrarse, analizarse, guardarse y, por ejemplo, documentarse en formato PDF. Por lo tanto, la versión más adecuada depende principalmente de si basta con una simple medición o si además se desea una documentación digital de los resultados de la prueba

Sí. Con los equipos de combinación adecuados, se pueden realizar tanto mediciones de presión de compresión como pruebas de pérdida de presión del motor.El medidor de compresión/pérdida de presión del motor Bluetooth® DRV 05_BT permite, por ejemplo, ambos procedimientos de prueba y transmite los valores medidos a la aplicación «LR Smart Tools». Allí se pueden analizar y documentar los resultados.Para conectarlo al motor correspondiente, se necesitan adaptadores de compresión o de cámara de combustión adecuados.

Para comprobar la presión del aceite del motor, se conecta un manómetro adecuado en lugar de, o en la conexión del sensor de presión de aceite del vehículo, o en una conexión de prueba prevista. A continuación, la presión de aceite medida puede compararse con los valores nominales bajo las condiciones de funcionamiento especificadas por el fabricante del vehículo. Una presión de aceite demasiado baja o con fluctuaciones inusuales puede, por ejemplo, indicar problemas en el circuito de lubricación. Para diferentes vehículos y motores, se necesitan adaptadores de conexión adecuados.