Controleapparatuur voor inlaats- en laadluchtsystemen

Lekkages in het inlaats- en laadluftsysteem kunnen de prestaties, het verbruik en het motorverloop aanzienlijk beïnvloeden. Onze testapparatuur ondersteunt werkplaatsen bij het druk- en lektesten van inlaats- en turbochargersystemen. Het assortiment omvat laadluchttestkoffers, blow-by-meetapparaten en rookmachines voor lekdetectie – voor benzine- en dieselmotoren.

Veelgestelde vragen

Welk testapparaat heb ik nodig voor het laadluftsysteem?

Voor het drukken- en lekvrijheidsbeoordelen van het laadluftsysteem zijn speciale laadlucht-testkoffers geschikt. Het systeem wordt met passende adapters en afsluitpluggen afgedicht en gecontroleerd met testdruk belast. Zo kunnen drukverliezen en lekkages in het laadluftsysteem worden vastgesteld.

Welke testkoffer geschikt is, hangt vooral af van de aanwezige slangkdiasmetra en het aansluitingssysteem van het betreffende laadluftsysteem.

Welke laadstroomkoffer is geschikt voor mijn toepassing?

Autotestapparatuur Leitenberger biedt verschillende testkoffers voor laad luchtdruk met diverse adapter- en dopsets.

De 4- en 8-delige testkoffers maken gebruik van meerstandenadapters of -dopjes voor verschillende slangdiameters. Voor voertuigen waarvan de laadluchtafvoerbuizen met kliksystemen zijn verbonden, zijn speciale adaptersets met verschillende nominale diameters beschikbaar.

Bij de keuze moeten daarom het aansluitingssysteem en de diameter van de te controleren laadluchtafvoerbuizen worden meegewogen.

Wat is het verschil tussen een druktest en rooklekdetectie?

Bij de druktest wordt het laadlucht- of inlaatsysteem afgesloten en met een gedefinieerde testdruk belast. Een drukverlies kan wijzen op een lekkage in het systeem.

Bij het rooklekzoeken wordt rook of testnevel in het afgesloten systeem gebracht. Deze ontsnapt zichtbaar bij aanwezige lekken, wat de nauwkeurige lokalisatie van een lekkage vergemakkelijkt.

Beide methoden kunnen elkaar bij het zoeken naar fouten goed aanvullen: de druktest toont aan of het systeem dicht is, terwijl een rookgenerator met name kan helpen bij het zoeken naar de exacte plek van het lek.

Waarvoor kan een rookgenerator worden gebruikt bij voertuigdiagnose?

Een rookgenerator is geschikt voor het lokaliseren van lekkages in verschillende gesloten voertuigsystemen. Hiervoor kan testrook in het te onderzoeken systeem worden gebracht, die op lekkende plaatsen zichtbaar ontsnapt.

Daarmee is een smoker bijvoorbeeld geschikt voor het opsporen van fouten in inlaatsystemen en laadluchtsystemen en andere geschikte gesloten systemen. Welke aansluitingen en adapters nodig zijn, hangt af van de betreffende testlocatie.

Waar wordt een blow-by-meetapparaat voor gebruikt?

Met een blow-by-meetapparaat wordt de hoeveelheid gas gemeten die tijdens het draaien van de motor uit de verbrandingskamer in de carterruimte terechtkomt. Verhoogde blow-by-waarden kunnen wijzen op slijtage of lekkages, bijvoorbeeld bij de zuigers, zuigerringen of cilinderwanden.

De blow-by-meting is daarom geschikt om de staat van verbrandingsmotoren te beoordelen en kan de klassieke motordiagnostiek aanvullen.


Welk blow-by-meetapparaat heb ik nodig?

De keuze is in de eerste plaats afhankelijk van de verwachte volumestroom van de te testen motor. Autotestapparatuur Leitenberger biedt momenteel blow-by-meetapparaten aan met de meetbereiken 10–150 l/min en 20–220 l/min.

Voor de keuze moet worden nagegaan welk meetbereik vereist is voor de motoromvang en toepassing. Het meetapparaat moet zo worden gekozen dat de verwachte blow-by-waarden binnen het gespecificeerde meetbereik vallen.