Outil de diagnostic de pression turbocompresseur et carter sans adaptateur

• Test de diagnostic rapide de la pression du carter, de la contre-pression d'échappement et du contrôle de la pression de suralimentation pneumatique possible sans testeur OBD.
• Mesure de la pression du carter
  • L'outil de diagnostic Autotestgeräte Leitenberger pour les turbocompresseurs et la mesure de la pression du carter de la contre-pression d'échappement vous offre la possibilité de mesurer facilement la pression du carter. Surtout, les exigences croissantes et la technologie automobile de plus en plus complexe rendent indispensable le contrôle de la pression pendant la conduite. Notre outil de diagnostic est capable de mesurer la pression dans les plages négatives et positives avec une précision d’un millibar. Grâce aux adaptateurs EFTA de l'Autotestgeräte Leitenberger pour le goulot de remplissage d'huile, la mesure de la pression peut être effectuée dans presque toutes les voitures.
  • Les problèmes de pression du carter se manifestent souvent par une perte d'huile du turbocompresseur. L'augmentation de la pression provoque une résistance dans la conduite de vidange d'huile du turbocompresseur, ce qui signifie que l'huile ne peut plus s'écouler librement dans le carter d'huile. L'huile est ensuite pressée à travers le turbocompresseur jusqu'au système d'échappement ou à la conduite d'admission, même si le joint est intact. Des éléments filtrants obstrués peuvent faire en sorte que du brouillard d'huile atteigne l'admission devant le turbocompresseur via le tuyau d'échappement de ventilation du carter.
• Mesure de la contre-pression d'échappement
  • Vous pouvez également utiliser l’outil de diagnostic du turbocompresseur pour mesurer la contre-pression des gaz d’échappement pendant la conduite. Cette mesure est très importante car on ne peut souvent pas se fier aux valeurs lues dans l'unité de commande du moteur. En raison de sa conception, le capteur de pression différentielle peut vous indiquer une valeur trop faible, ce qui n'est malheureusement pas correct. C'est précisément pourquoi il est très important de déterminer à nouveau la pression réelle à l'aide d'une mesure spéciale.
  • Une contre-pression d'échappement excessive peut provoquer des dommages, voire une panne du turbocompresseur. En raison de la contre-pression excessive des gaz d'échappement, la température dans le turbocompresseur augmente, ce qui exerce d'énormes contraintes sur le matériau du chargeur. De plus, le risque de cokéfaction du pétrole et d'incendie de pétrole lors du stockage est accru. De plus, une poussée axiale se produit sur l'arbre de la turbine, ce qui entraîne une usure accrue du roulement axial du turbocompresseur, entraînant des dommages aux roulements ou une défaillance totale du turbocompresseur. Des fuites d'huile peuvent également se produire du côté du compresseur en raison de conditions de pression inégales. Le résultat est une combustion sale et un moteur qui produit beaucoup de suie.
• Test du contrôle de la pression de suralimentation pneumatique
  • Avec l'outil de diagnostic du turbocompresseur, vous pouvez non seulement mesurer la contre-pression du carter et de l'échappement, mais également vérifier le fonctionnement du contrôle pneumatique de la pression de suralimentation. Le tuyau sur le boîtier de commande du turbocompresseur est retiré et le manomètre (à l'aide de la pièce en T fournie) est inséré dans le système. La pression de commande du boîtier de commande et le fonctionnement de la pompe à vide ou de l'électrovanne peuvent alors être vérifiés. vérifié. Ce contrôle est également possible pendant la conduite.
• Conception en aluminium de haute qualité
• Pour moteurs diesel et essence
• Également pour les véhicules sans jauge d'huile
• Diagnostic au volant
• Numéro d'article : DT 01_o.A. ( 040413_9 )

ETENDUE DE LA LIVRAISON

• Manomètre avec raccord à bouchon DN5
• Adaptateur de raccordement de tuyau
• Ligne de test (longueur 1000 mm) avec cône pour raccordement / pour test via ouverture pour jauge d'huile (dimensions du cône : ø10 mm à ø20 mm, hauteur/longueur : 20 mm)
• Pièce en T 6/6/6
• Pièce en T 4/6/4
• 2 tuyaux de 2,5 m avec raccord enfichable
• 2 tuyaux 25cm
• Livré dans un coffret plastique