Mallette de mesure de carter pour moteur DEUTZ type TTCD 6.1

DESCRIPTION

• Lors de la combustion du carburant, des « gaz soufflés » sont créés dans le moteur et sont dirigés vers le carter.
• Ces « gaz soufflés » sont constitués d'un mélange de carburant non brûlé (généralement gazeux) et d'air-huile.
• Ces deux mélanges sont introduits dans le carter (généralement via un séparateur).
• Avec un moteur neuf, les fuites entre la chambre de combustion et le carter sont très faibles.
• Pendant le temps de fonctionnement/durée de fonctionnement, une usure se produit et la pression du carter augmente.
• Plus le moteur est ancien, plus la pression interne dans le carter du vilebrequin doit être mesurée fréquemment.
• Les carburants et huiles moteur qui ne sont pas conformes aux normes EN ou aux spécifications du fabricant peuvent également conduire aux modèles d'erreur décrits.
• Une pression accrue dans le carter de vilebrequin indique diverses causes d'erreurs :
  • Saleté dans la ventilation du carter
  • Usure des groupes cylindre-piston
  • Messages dans la mémoire d'erreurs
  • Segments de piston cokéfiés
  • vannes qui fuient
  • Le moteur cale au ralenti
  • Le moteur tremble au ralenti
• Avec KGD 02.1, la pression du carter peut être mesurée avec précision en mbar et comparée à la littérature de service des constructeurs.
• Numéro d'article : KGD 02.1 (041948_2)

ETENDUE DE LA LIVRAISON

• 1 manomètre numérique DM 80 - 1000/+3000 mbar
• 1 ligne de test, longueur 2 m
• 1 adaptateur n° 6.1
• Livré dans un coffret en plastique robuste