Conductimètre pour solutions de liquide de refroidissement dans les véhicules haute tension et à pile à combustible avec écran LCD

Idéal pour la détermination de la conductivité du liquide de refroidissement dans les véhicules HV, les piles à combustible et les huiles de transformateur.

Les liquides de refroidissement, actuellement utilisés dans les systèmes de refroidissement des véhicules diesel, à essence, GNC ou électriques, remplissent les fonctions principales suivantes :

• évacuation et apport rapides de chaleur (refroidissement et chauffage - régulation de température)
• protection contre la corrosion de toutes les pièces en contact dans le système de refroidissement et la gestion thermique
• protection antigel et protection contre la surchauffe  
• protection contre les dépôts

L'eau ajoutée au concentré de liquide de refroidissement joue un rôle important. Cette eau ajoutée doit être déminéralisée.  Dans les véhicules hybrides, électriques et à piles à combustible, des liquides de fonctionnement isolants sont de plus en plus utilisés. L'utilisation de composants haute tension s'accompagne toujours de l'utilisation de milieux isolants (huiles, liquides de refroidissement, etc.), par exemple des huiles de compresseur POE isolantes dans les véhicules HV. Même les liquides de refroidissement qui sont de plus en plus utilisés dans les systèmes de gestion thermique/systèmes de refroidissement dans les systèmes HV et à piles à combustible, possèdent ces propriétés isolantes.  

Dans les systèmes de gestion thermique des piles à combustible et des systèmes haute tension spéciaux, des liquides de refroidissement spéciaux prêts à l'emploi sont utilisés qui remplissent une autre tâche principale.

• évacuation et apport rapides de chaleur (refroidissement et chauffage - régulation de température)
• protection contre la corrosion de toutes les pièces en contact dans le système de refroidissement/gestion thermique
• protection antigel et protection contre la surchauffe
• protection contre les dépôts
• propriété d'isolation électrique  (très faible conductivité = haute isolation)  

L'utilisation de liquides de refroidissement conventionnels n'est PAS autorisée dans les applications mentionnées ici et entraîne des dommages irréparables. Les mélanges de liquides de refroidissement conventionnels et de liquides de refroidissement à très faible conductivité [µS/cm] ne sont pas non plus autorisés. Pour cette application, des liquides de refroidissement prêts à l'emploi sont majoritairement utilisés, car l'eau déionisée (électriquement isolante) n'est généralement pas disponible dans les ateliers. Les informations du fabricant doivent impérativement être respectées. Ces mélanges de liquides de refroidissement sont nettement plus chers que les mélanges de liquides de refroidissement conventionnels des moteurs à combustion, par exemple. C'est pourquoi une mesure approfondie et documentable du paramètre critique de conductivité est avantageuse.

Si la conductivité du liquide de refroidissement augmente de manière significative, cela peut, par exemple, entraîner des courts-circuits à l'intérieur de la pile à combustible. C'est pourquoi le liquide de refroidissement doit être remplacé dès qu'une conductivité élevée est mesurée dans le liquide de refroidissement. Généralement, l'échangeur d'ions du circuit de refroidissement/système de gestion thermique doit être remplacé en même temps que l'utilisation du nouveau liquide de refroidissement. Pour prendre une décision éclairée quant à savoir si et quand le liquide de refroidissement et l'échangeur d'ions doivent être remplacés, l'appareil de mesure LWM 02_LR d'Autotestgeräte Leitenberger GmbH est la solution optimale.

Conductimètre manuel avec écran LCD, 128 x 64 pixels, rétroéclairé, avec affichage graphique et structure de menu en texte clair

• Utilisation par clavier sur boîtier
• Interface USB pour la configuration et l'enregistrement de données
• Enregistreur de données avec 4 000 jeux de données
• 0…200 μS, 0…2000 μS, 0…20 mS, 0…500 mS/cm ou détection automatique de la plage de mesure
• Mesure et compensation de température 0…100 °C
• Alimentation électrique : 3 piles AA 1,5 V (incluses)
• Température ambiante : -10…55 °C
• Boîtier ABS, classe de protection IP 65
• Connexion USB via une prise 4 broches
• Cellule de mesure de conductivité, technologie 4 électrodes, Pt 1000 intégré, câble de 1 m avec connecteur DIN M16 à 6 broches
• 50 ml de solution d'étalonnage 80 μS/cm à 25 °C
• ±1 % FS dans la plage de mesure : 0…200 μS
• Complet dans une mallette avec cellule de mesure