Valigetta di misura per carter dell'albero motore per motore DEUTZ tipo TTCD 6.1

DESCRIZIONE

• Durante la combustione del carburante, nel motore si generano dei "gas di scarico in camera di combustione", che vengono convogliati nel carter motore. 
• Questi "gas di scarico in camera di combustione" sono costituiti da una miscela di carburante non combusto (prevalentemente gassoso) e aria, e da una miscela di olio e aria. 
• Queste due miscele vengono convogliate (prevalentemente tramite un separatore) nel carter motore. 
• In un motore nuovo, le perdite tra la camera di combustione e il carter motore sono molto ridotte. 
• Con il tempo di funzionamento/esercizio, si verifica un'usura e un aumento della pressione nel carter motore. 
• Più il motore è vecchio, più frequentemente è necessario misurare la pressione interna nel carter motore. 
• Anche carburanti e oli motore che non rispettano le norme EN o le specifiche del produttore possono causare i difetti sopra descritti. 
• Un aumento della pressione nel carter motore può indicare diverse cause di guasto: 
  • Sporcamento della ventilazione del carter motore
  • Usura dei gruppi cilindro-pistone
  • Messaggi nella memoria dei guasti
  • anelli del pistone incrostati
  • valvole non a tenuta
  • il motore si spegne al minimo
  • il motore ha sussulti al minimo
• Con KGD 02.1 la pressione nel carter motore è misurabile con precisione in mbar ed è confrontabile con la documentazione tecnica dei produttori.
• Codice articolo: KGD 02.1 (041948_2)

CONFEZIONE

• 1 manometro digitale DM 80 - 1000/+3000 mbar
• 1 tubo di prova, lunghezza 2 m
• 1 adattatore n. 6.1
• Confezionato in un robusto cofanetto in plastica