Geleidingswaardemeter voor koelmiddellopopingen in hoogspannings- en brandstofcelvoertuigen met lcd-weergave

Ideaal voor het bepalen van de geleidbaarheid van het koelvloeistof bij HV-voertuigen, brandstofcellen en transformatorolie.

Koelvloeistoffen die momenteel in koelsystemen van diesel-, Otto-, CNG- of elektrische voertuigen worden gebruikt, vervullen de volgende hoofdtaken:

• snelle warmteafvoer en warmteafgifte (koelen en verwarmen - tempereren)
• corrosiebescherming van alle onderdelen die in het koelsysteem en thermomanagementsysteem nat worden
• vorst- en oververhittingsbescherming  
• bescherming tegen afzettingen

Het aan het koelvloeistofconcentraat toegevoegde water speelt een belangrijke rol. Dit toegevoegde water moet gedemineraliseerd zijn.  In hybride, elektrische en brandstofcelvoertuigen worden steeds meer isolerende bedrijfsmiddelen gebruikt . Het gebruik van hoogvoltcomponenten gaat altijd gepaard met het gebruik van isolerende media (oliën, koelvloeistoffen, etc.), bijvoorbeeld isolerende POE-compressoroliën in HV-voertuigen. Zelfs koelvloeistoffen die steeds vaker in thermomanagementsystemen/koelsystemen in HV- en brandstofcelsystemen worden gebruikt, beschikken over deze isolerende eigenschappen. 

In thermomanagementsystemen van brandstofcellen en speciale hoogvoltesystemen worden speciale ready-to-use koelvloeistoffen gebruikt die een extra hoofdtaken vervullen.

• snelle warmteafvoer en warmteafgifte (koelen en verwarmen - tempereren)
• corrosiebescherming van alle onderdelen die in het koelsysteem/thermomanagementsysteem nat worden
• vorst- en oververhittingsbescherming
• bescherming tegen afzettingen
• elektrisch isolerende eigenschap  (zeer lage geleidbaarheid = hoge isolatie) 

Het gebruik van conventionele koelvloeistoffen is in de hierboven genoemde toepassingen NIET toegestaan en leidt tot onherstelbare schade. Mengsels van conventionele koelvloeistoffen en koelvloeistoffen met een zeer lage geleidbaarheid [µS/cm] zijn eveneens niet toegestaan. Voor deze toepassing worden voornamelijk ready-to-use koelvloeistoffen gebruikt, omdat (elektrisch isolerend) gedeïoniseerd water in werkplaatsen doorgaans niet beschikbaar is. De informatie van de fabrikant moet strikt worden nageleefd. Deze koelvloeistofmengsels zijn aanzienlijk duurder dan conventionele koelvloeistofmengsels voor bijvoorbeeld verbrandingsmotoren. Daarom is een grondige en documenteerbare meting van de kritische geleidbaarheidsparameter noodzakelijk.

Als de geleidbaarheid van de koelvloeistof aanzienlijk toeneemt, kan dit bijvoorbeeld leiden tot kortsluitingen in de brandstofcel. Daarom moet de koelvloeistof worden vervangen zodra er een verhoogde geleidbaarheid in de koelvloeistof wordt gemeten. Gewoonlijk moet de ionenwisselaar van de koelingscircuit/thermomanagementsysteem gelijktijdig met het toevoegen van nieuwe koelvloeistof worden vervangen. Voor een weloverwogen beslissing of en wanneer de koelvloeistof en de ionenwisselaar moeten worden vervangen, is het meetapparaat LWM 02_LR van Autotestgeräte Leitenberger GmbH de optimale oplossing.

Handmatige geleidbaarheidsmeter met LCD-weergave, 128 x 64 pixels, achtergrondverlicht, met grafische weergave en menu-structuur in platte tekst

• bediening via toetsenbord op het behuizing
• USB-interface voor configuratie en gegevensregistratie
• gegevenslogger met 4.000 gegevensregistraties
• 0…200 μS, 0…2000 μS, 0…20 mS, 0…500 mS/cm of automatische bereikdetectie
• temperatuurmeting en compensatie 0…100 °C
• voeding: 3 stuks AA 1,5 V (inbegrepen)
• omgevingstemperatuur: -10…55 °C
• behuizing ABS, beschermingsklasse IP 65
• USB-aansluiting via 4-polige aansluiting
• geleidbaarheidsmeetcel, geïntegreerde 4-elektroden Pt 1000-technologie, 1 m kabel met 6-polige M16 DIN-stekker
• 50 ml kalibratieoplossing 80 μS/cm bij 25 °C
• ±1 % FS in het meetbereik: 0…200 μS
• volledig in koffer met meetcel

Artikel-nr.: LWM 02_LR (100146_1)