Test- och diagnostikverktyg för bränslesystem i verkstäder

Kontrollutrustning för diagnostik och service av bensinförsörjningssystem och dieselförsörjningssystem. Sortimentet omfattar kontrollutrustning för bränsletryck i låg- och högtryckssystem, kontrollteknik för spridarmunstycken och injektorer, lösningar för bränsleidentifiering samt utrustning för avsugning och avluftning. Med olika adapterset för ett stort antal fordons- och insprutningssystem.

Vanliga frågor

Vilken apparat för kontroll av bränsletryck behöver jag?

Den lämpliga mätaren för bränsletryck väljs utifrån bränsletyp, insprutningssystem och det förväntade tryckområdet. För klassiska bensinsprutningssystem och lågtrycksområdet finns analoga mätare med olika adaptrar tillgängliga. Moderna bensinsystem med direktinsprutning (GDI) arbetar däremot med betydligt högre tryck och kräver därför högtrycksmätare anpassade för detta. För Common-Rail-dieselsystem krävs speciella högtrycksmätare som är anpassade för de höga systemtrycken hos dessa insprutningssystem.

Vad är skillnaden mellan lågtrycks- och högtryckstestning i bränslesystemet?

Lågtrycksprövningen används främst för att kontrollera bränsletillförselns tryck mellan tanken, bränslepumpen och insprutningssystemet. Med den kan man till exempel kontrollera bränslepumpen, tryckregulatorn och lågtryckssystemets täthet. Vid bensindirektinsprutning och Common-Rail-diesel används dessutom en högtryckskrets. För att pröva denna krävs högtryckstestutrustning som är särskilt utformad för ändamålet. En lågtryckstestutrustning får därför inte användas för mätningar i högtryckskretsen.

Vilka bränsleprovningsapparater lämpar sig för bensin- respektive dieselmotorer?

För bensinmotorer finns bland annat bränsletrycksprövningsapparater för klassiska insprutningssystem samt speciella högtrycksprövningsapparater för bensin-direktinsprutning. För dieselmotorer används beroende på insprutningssystem exempelvis högtrycksprövningsapparater för Common Rail, returflödesprövningsapparater och apparater för injektortestning. Vissa prövningsapparater kan användas för både bensin- och dieselapplikationer. Det avgörande är alltid insprutningssystemet, det nödvändiga mätområdet och de anslutningar som passar motorn.

Vilken adapter passar till mitt bränslesystem?

Den adapter som behövs beror på fordonstillverkare, insprutningssystem och respektive testanslutning. Autotestgeräte Leitenberger erbjuder olika enskilda adaptrar samt testväskor för bränsletryck med omfattande adapterset. För verkstäder med en bred fordonsportfölj kan en testväska med flera adaptrar vara ett fördelaktigt val. Om endast vissa fordon eller insprutningssystem ska testas kan däremot ett mindre set eller en enskild adapter räcka. Därför bör fordonet, motorn respektive insprutningssystemet samt den befintliga testutrustningen beaktas innan beställning.

Hur kan Common-Rail-injektorer testas?

För Common-Rail-injektorer finns olika testmetoder tillgängliga. Med en testapparat för returflöde kan returflödet från flera injektorer jämföras med varandra samtidigt. Tydliga skillnader kan tyda på en defekt injektor. För ytterligare tester finns specialiserade testapparater för insprutningsmunstycken och injektorer tillgängliga. Beroende på apparat kan exempelvis öppnandetryck, sprutbild och tätning kontrolleras. Vilken metod som krävs beror på injektortypen och den aktuella diagnosuppgiften.

Hur kan man fastställa vilket bränsle som finns i fordonet?

Med speciella bränsleidentifieringsapparater kan bränsletypen eller en möjlig förorening kontrolleras.Beroende på apparat kan exempelvis diesel och biodiesel särskiljas eller bensinblandningar i dieselbränsle upptäckas. Detta kan vara särskilt användbart före ytterligare diagnostiskt arbete om felaktig tankning eller bränsleförorening misstänks vara en möjlig skadeorsak.Den använda testmetoden och dess tillförlitlighet beror på den aktuella apparatutförandet.

Hur kan ett dieselbränslesystem avluftas efter reparationsarbeten?

Efter arbete på bränslesystemet, till exempel efter byte av komponenter eller ledningar, kan luft finnas i systemet. För luftning finns speciella pumpar tillgängliga med vilka bränsle kan pumpas genom lågtryckssystemet och befintlig luft avlägsnas.Särskilt på kommersiella fordon kan en elektrisk luftningspump underlätta ifyllningen och luftningen av bränslesystemet.Då ska de föreskrivna luftningsförfarandena och föreskrifterna från fordonstillverkaren respektive motorstillverkaren följas.

Hur hittar jag rätt reservdel till min Leitenberger-apparat?

Det säkraste sättet att identifiera en reservdel är att använda den exakta beteckningen för apparaten och artikelnumret för den befintliga test- eller serviceapparat som ska kontrolleras. Många reservdelar är redan i butiken angivna med de kompatibla Leitenberger-appraterna. Om tillhörigheten inte är entydig rekommenderar vi att du jämför apparatens eller artikelnumret med den önskade reservdelen innan beställning.

Var hittar jag artikelnumret för min enhet?

Beroende på apparat hittar du artikelnumret på typskylten, apparatetiketten, i bruksanvisningen eller i de ursprungliga beställningshandlingarna. Artikelnumret anges även på produktsidorna i Leitenbergs butik. Med detta nummer går det ofta att entydigt fastställa vilken reservdel eller vilket tillbehör som passar till den befintliga apparaten.