Diagnostikverktyg för turboladdare och vevhustryck

• Snabbdiagnostik av vevhusventilationstryck, motståndstryck i avgaserna och pneumatisk laddtrycksreglering möjlig utan OBD-läsare.
• Mätning av vevhusventilationstryck
  • Med biltestutrustningen Leitenbergers diagnosverktyg för turbomotorer och mätning av vevhusventilationstryck samt motståndstryck i avgaserna kan du enkelt mäta vevhusventilationstrycket. Särskilt de ökande kraven och den alltmer komplexa fordonstekniken gör det nödvändigt att även kontrollera trycken under körning. Vårt diagnosverktyg kan mäta trycket med en precision på 1 millibar, både i negativt och positivt område. Med de medföljande adaptrarna för oljefyllningsröret kan tryckmätningen utföras på nästan alla personbilar. Ytterligare specialadaptrar kan enkelt beställas efteråt.
  • Problem med vevhusventilationstrycket visar sig ofta genom oljeläckage vid turbomotorn. Det förhöjda trycket skapar ett motstånd i turbomotorns oljereturslang, vilket gör att oljan inte längre kan rinna fritt tillbaka till oljetråget. Oljan pressas då genom turbomotorn in i avgasröret respektive insugningen, även om tätningen är intakt. Igensatta filterelement kan göra att oljedim når insugningen före turbomotorn via vevhusventilationens avluftningsslang.
• Mätning av motståndstryck i avgaserna
  • Med diagnosverktyget för turbomotorer kan du även mäta motståndstrycket i avgaserna under körning. Denna mätning är mycket viktig eftersom man ofta inte kan lita på de värden som läses ut från motorstyrenheten. På grund av konstruktionen kan differenstryckssensorn visa ett för lågt värde som tyvärr inte är korrekt. Därför är det mycket viktigt att återigen fastställa det faktiska trycket med en särskild mätning.
  • Ett för högt motståndstryck i avgaserna kan orsaka skador eller till och med haveri på turbomotorn. Det för höga motståndstrycket i avgaserna gör att temperaturen i turbomotorn stiger, vilket utsätter dess material för enorm belastning. Dessutom ökar risken för kokande olja och oljebrand i lageruppsättningen. Vidare uppstår en axiell kraft på turbinaxeln, vilket leder till ökat slitage på turbomotorns axiella lager, med risk för lagerhaveri eller totalt haveri av turbomotorn. Det kan också uppstå oljeläckage på kompressorsidan på grund av ojämna tryckförhållanden. Resultatet blir ofullständig förbränning och en motor som ryker kraftigt.
• Kontroll av pneumatisk laddtrycksreglering
  • Med diagnosverktyget för turbomotorer kan du inte bara mäta vevhusventilationstryck och motståndstryck i avgaserna, utan även kontrollera funktionen för den pneumatiska laddtrycksregleringen. Slangen kopplas loss från turbomotorns regleringsventil och manometern ansluts till systemet med hjälp av den medföljande T-kopplingen. Därefter kan regleringsventilens styrningstryck samt vakuumpumpens respektive magnetventilens funktion kontrolleras. Denna kontroll kan även utföras under körning.
• Högkvalitativ aluminiumkonstruktion
• Digital mätare med en precision på 1 mbar
• För diesel- och bensinmotorer
• Även för fordon utan oljemätsticka
• Diagnos under körning
• Artikelnummer : DT 01_LR (040413_2)

PACKNINGENS INNEHÅLL