Mätlåda för vevhus till DEUTZ-motor typ TTCD 6.1

BESKRIVNING

• Under förbränningen av bränslet bildas "blow-by-gaser" i motorn som leds in i vevhuset. 
• Dessa "blow-by-gaser" består av en oförbränd (oftast gasformig) blandning av bränsle, olja och luft. 
• Dessa två blandningar leds (oftast via en separator) in i vevhuset. 
• I en ny motor är otätheterna mellan förbränningsrummet och vevhuset mycket små. 
• Under drift/användning uppstår slitage och ett ökat tryck i vevhuset. 
• Ju äldre motorn är, desto oftare måste trycket inuti vevhuset mäta. 
• Även bränslen och motoroljor som inte uppfyller EN-standarderna eller tillverkarens specifikationer kan leda till de beskrivna felen. 
• Ett förhöjt tryck i vevhuset kan tyda på olika felorsaker: 
  • Föroreningar i vevhusets avluftning
  • Slitage på kolv- och cylindergrupper
  • Felmeddelanden i felminnet
  • koksade kolvringar 
  • otäta ventiler
  • motorn stannar vid tomgång
  • motorn hackar vid tomgång
• Med KGD 02.1 kan trycket i vevhuset mätas exakt i mbar och jämföras med tillverkarnas servicelitteratur.
• Artikelnummer: KGD 02.1 (041948_2)

LEVERANSINNEHÅLL

• 1 digitalt manometer DM 80 - 1000/+3000 mbar
• 1 testslang, längd 2 m
• 1 adapter nr 6.1
• Leverans i en stabil plastväska