Autotestgeräte Leitenberger
Konduktivitetsmätare för kylvätskelösningar i högspännings- och bränslecellsfordon
Konduktivitetsmätare för kylvätskelösningar i högspännings- och bränslecellsfordon
Ordinarie pris
€437,00 EUR
Ordinarie pris
Försäljningspris
€437,00 EUR
Enhetspris
per
Det gick inte att ladda hämtningstillgänglighet
- Kylvätskor som för närvarande används i kylsystemen för diesel-, Otto-, CNG- eller elfordon uppfyller följande huvuduppgifter:
- snabb värmeavledning och värmetillförsel (kylning och uppvärmning - temperaturreglering)
- korrosionsskydd för alla delar i kylsystemet och termomanagementet som kommer i kontakt med vätskan
- frostskydd och överslagsskydd
- skydd mot avlagringar
- Vattnet som tillsätts till kylvätskekoncentratet spelar en betydande roll. Detta tillsatta vatten bör vara avmineraliserat.
- I hybrid-, el- och BZ-fordon används allt oftare isolerande driftvätskor. Användningen av högvoltkomponenter innebär alltid användning av isolerande medier (oljor, kylvätskor, etc.), t.ex. isolerande POE-kompressoroljor i HV-fordon.
- Även kylvätskor som allt oftare används i termomanagementsystem/kylsystem i HV- och BZ-system har dessa isolerande egenskaper.
- I termomanagementsystemen för bränsleceller och speciella högvoltssystem används speciella färdiga kylvätskor som uppfyller ytterligare en huvuduppgift.
- snabb värmeavledning och värmetillförsel (kylning och uppvärmning - temperaturreglering)
- korrosionsskydd för alla delar i kylsystemet/termonagementet som kommer i kontakt med vätskan
- frostskydd och överslagsskydd
- skydd mot avlagringar
- elektriskt isolerande egenskaper (mycket låg ledningsförmåga = hög isolering)
- Användning av konventionella kylvätskor är INTE tillåten i de här tillämpningarna och leder till irreparabla skador.
- Blandningar av konventionella kylvätskor och kylvätskor med mycket lågt ledningsvärde [µS/cm] är även inte tillåtna.
- För detta ändamål används huvudsakligen färdiga kylvätskor, eftersom (elektriskt isolerande) dejoniserat vatten vanligtvis inte är tillgängligt i verkstäder. Tillverkarens information måste absolut följas.
- Dessa kylvätskeblandningar är betydligt dyrare än konventionella kylvätskeblandningar för t.ex. förbränningsmotorer. Därför är en noggrann och dokumenterbar mätning av det kritiska ledningsvärdesparametret värd att göra.
- Om ledningsvärdet för kylvätskan ökar avsevärt kan detta till exempel leda till kortslutningar i bränslecellen.
- Därför måste kylvätskan bytas ut så snart ett förhöjt ledningsvärde mäts i kylvätskan.
- Vanligtvis måste jonbytaren i kylkretsen/termonagementet bytas ut samtidigt som ny kylvätska tillsätts.
- För ett välgrundat beslut om om och när kylvätskan samt jonbytaren måste bytas ut är mätinstrumentet LWM 01_LR från Autotestgeräte Leitenberger GmbH den optimala lösningen.
- Ledningsförmåtsmätaren LWM 01_LR är ett riktigt multitalent för att kontrollera kvaliteten på kylvätskelösningar.
- 4 områden för ledningsförmåga: 200 µs/2 ms/20 ms/200 ms
- En 3-punktskalibrering samt automatisk temperaturkompensation garanterar hög noggrannhet även vid kraftigt varierande mättemperaturer.
- Alla värden kan sparas direkt på SD-kortet (1 ... 16 GB) (ingår ej i leveransens omfattning)
- De sparade data sparas direkt som en Excel-fil på SD-kortet (ingen programvara behövs för utvärdering)
- Hög noggrannhet
- Stor LCD-display
- På begäran med fabrikskalibreringscertifikat, för LWM 01_LR Medium FCC, 1 mätpunkt (€ 199.--)
- Artikelnummer : LWM 01_LR (100142_1)
